Житель Барнаула Владимир рассказал корреспондентам о том, что дважды за одну неделю его остановил один и тот же экипаж ГИБДД. Оба раза ему предъявили нарушение скоростного режима на основании показаний так называемого "ручного радара". Владимир не был согласен с данными, и в связи с этим у него возникло несколько вопросов относительно работы радаров на дорогах. Эти вопросы мы задали генеральному директору компании "Алтайагроприбор", которая занимается обслуживанием радаров, Александру Бернгардту.
Если идеальное время движения определяется как время вне пикового времени, то измеренная задержка представляет собой разницу между фактическим измеренным временем движения в течение пикового периода и фактическим измеренным временем движения в течение непикового периода.
Если идеальное время движения определяется как перемещение по заданному пределу скорости, то задержка не может быть непосредственно измерена в поле. Он оценивается путем вычитания гипотетического времени движения на заданном пределе скорости из измеренного среднего времени движения в поле.
Как работают приборы, измеряющие скорость автомобиля. Фото: Олег Богданов. сайт
Как работают приборы, измеряющие скорость автомобиля. Фото: Олег Богданов. сайт
Как работают приборы, измеряющие скорость автомобиля. Фото: Олег Богданов. сайт
Как работают приборы, измеряющие скорость автомобиля. Фото: Олег Богданов. сайт
Это можно определить, выполнив прогоны с испытательным автомобилем, оснащенным калиброванным спидометром в периоды низкой громкости. Наблюдатель должен прочитать спидометр в местах среднего блока, когда транспортному средству не мешают другие транспортные средства и показатели скорости записи для каждого сегмента Эти наблюдения могут быть дополнены исследованиями спотовой скорости в типичных местах среднего блока в условиях низкого объема.
Через равные промежутки времени от 10 до 20 секунд подсчитывайте количество стоящих в очереди автомобилей. Автомобиль считается поставленным в очередь, когда он приближается к одной длине автомобиля остановленного автомобиля и сам собирается остановиться. Все транспортные средства, которые присоединяются к очереди, затем включаются в подсчеты «автомобиль в очереди», пока задняя ось транспортного средства не пересечет линию останова. В конце периода исследования продолжайте подсчет транспортных средств в очереди для всех автомобилей, которые прибыли в течение периода съемки, пока все они не выйдут из перекрестка. Этот шаг требует умственного наблюдения за последним тормозным транспортным средством, которое прибыло в течение периода съемки на каждой полосе группы полос, и продолжая подсчеты в очереди на транспортное средство до последнего транспортного средства остановки или транспортных средств, а также всех транспортных средств перед последними тормозными транспортными средствами, выйдите из пересечения. Остановка транспортных средств, которые прибывают после окончания периода исследования, не включаются в окончательные подсчеты на автомобиль.
Как работают приборы, измеряющие скорость автомобиля. Фото: Олег Богданов. сайт
Как работают приборы, измеряющие скорость автомобиля. Фото: Олег Богданов. сайт
— В Алтайском крае сотрудники ГИБДД используют два вида приборов для измерения скорости автомобилей. Это радар "Искра-1". Он выглядит как пистолет, его держит в руках инспектор и для измерения скорости направляет на интересующий объект. В течение 10 минут радар показывает данные о скорости движения машины. Этого достаточно, чтобы автомобиль остановился и водитель увидел указанную скорость. Затем она стирается. Однако в новых моделях таких радаров памяти достаточно, чтобы хранить все показания скорости нарушителей. Дальность - до 300 м.
Счет должен начинаться до того, как будут присутствовать какие-либо очереди, и он не должен заканчиваться до тех пор, пока очереди не будут очищены. Разница между кумулятивными пятиминутными прибытиями и пятиминутными вылетами - это количество транспортных средств в очереди. Данные о прибытии должны учитываться только до конца самой длинной ожидаемой очереди.
Для микроскопического анализа регистрируется номерной знак, время прибытия и время отправления каждого транспортного средства. Количество транспортных средств в очереди в любой момент времени - это разница между суммарным количеством прибытий до этой точки минус кумулятивные отклонения до этого момента времени.
Второй вид приборов, такой как "Визир 2М" не только фиксирует скорость автомобиля, который едет с превышением скоростного режима, но и фотографирует его и снимает на видео, когда впереди движется автомобиль со скоростью, выше заданной. На фотографии видны автомобиль и его госномер. Такой фотографии, даже сделанной в автоматиче-ском режиме, достаточно для штрафа. Дальность - до 800 м.
Медленно движущиеся транспортные средства или люди, присоединяющиеся к задней части очереди, обычно считаются частью очереди. Динамика внутренней очереди может включать в себя запуск и остановку. Скоростная линия транспортных средств часто упоминается как движущаяся очередь или взвод.
Транспортные средства, ранее остановленные в передней части очереди, учитываются, даже если они начинают двигаться. Количество остановок может быть получено из опроса плавающего автомобиля, где записывается количество остановок во время каждого прогона. Количество остановок, полученных таким образом, является репрезентативным только для транспортных средств, движущихся по тому же пути, что и плавающие автомобили.
Еще один прибор - "Арена". Этот чаще всего крепят на треногу и выставляют на обочине дороги. Инспекторы в это время стоят на некотором расстоянии, а прибор передает им данные о скорости. Видеоданные сохраняются на жесткий диск аппарата и хранятся постоянно.
— Поверка радара проходит один раз в один-два года в зависимости от модели и технических характеристик. Эта норма закреплена в техническом регламенте. После каждой поверки на радар выписывается специальное свидетельство, где указаны срок действия поверки, а также владелец прибора и его заводской номер. Если в документе указано 15 мая 2010 года, а сегодня 16 мая, данные радара будут недействительны. Свидетельство о поверке вправе потребовать у инспектора ДПС каждый водитель.
Аэрофотосъемка используется для измерения плотности на автострадах в нескольких городах для целей мониторинга перегрузок. Одна фотография снимается каждые полчаса в течение пикового периода, а количество транспортных средств подсчитывается между развязками, чтобы получить среднюю плотность, представляющую этот получасовой период для каждого сегмента автострады.
Громкость подсчитывается вручную, с временными счетчиками машин или с датчиками постоянного цикла для требуемого периода анализа. Если используется счетчик осей, в счетчике может быть произведена корректировка на основе отдельного счетчика оси грузовика.
Теоретически можно и оспорить показания прибора. Но к нам крайне редко поступают запросы о том или ином приборе. Чаще всего показания все-таки верные.
У водителей возникает вопрос, как доказать, что это скорость именного их автомобилей, а не движущихся рядом или по встречной полосе. Для радаров с видео- и фотофиксацией такой проблемы вообще не существует - они все наглядно показывают. Что касается приборов "Искра", то здесь действительно может быть разногласие. Например, если рядом движутся грузовой и легковой автомобиль, то радар зафиксирует скорость грузового, поскольку его размеры больше.
Скорость пятна измеряется с использованием любого из множества устройств. Размер выборки выбирается для уменьшения доверительного интервала для истинной средней скорости до нужного размера. Отклонение времени поездки обычно не измеряется из-за расходов. Агентство может принимать обратную скорость, измеренную на детекторе петли, и вычислять дисперсию времени движения на милю у детекторов.
Захват сцены внутри кадра и измерение скорости на основе наложенного изображения: новая концепция датчика для измерения скорости транспортного средства. Академический редактор: Фади Дорнайка. В этой статье представлен метод измерения скорости движения на основе зрения. Предлагаемый внутрикадровый метод вычисляет оценки скорости на основе одного кадра отдельной камеры. При особой двойной экспозиции может быть получено наложенное изображение, где размытость изображения появляется значительно только в ярких областях иначе резкого изображения.
У каждого радара есть погрешность в 1-2 км/ч. Более того, штраф положен только в том случае, если скорость превышена на 10 и более километров в час. Кроме того, на показания радара влияют помехи от высоковольтных линий электропередач, погодные условия.
И чтобы еще точнее определить, чья скорость на радаре, необходимо обратить внимание на время, когда зафиксирована скорость. Если это больше чем минута назад, то нетрудно посчитать, на каком расстоянии от инспектора был автомобиль, ехавший именно с такой скоростью.
Это размытие движения содержит информацию о движении ярких объектов во время экспозиции. Большинство работ в области размытости движения направлены на устранение этого эффекта деградации изображения. В этой работе мы используем его для нового подхода измерения скорости. Также показаны применимая структура датчика и система контроля экспозиции, а также применяемые методы обработки изображений и экспериментальные результаты.
В настоящее время для автоматизации и интеграции информационных и коммуникационных технологий в традиционные сервисы и решения практически можно заметить тенденцию почти в каждом аспекте нашей жизни. Автомобильная промышленность является одним из ведущих секторов этой эволюции с концепцией интеллектуального автомобиля, так как существует несколько уже существующих решений для помощи оператора транспортного средства. Улучшенные технологии зондирования также могут использоваться в интеллектуальных городах будущего, улучшать управление трафиком и предоставлять информацию в реальном времени каждому отдельному транспортному средству для лучшей балансировки нагрузки на трафик.
— Устройства, которое бы защищало от радарной волны и делало бы автомобиль "невидимым", не существует. Есть только индикаторы - специальные приемники, которые оповещают о том, что в радиусе 1,5 км есть радар. Правда, такой прибор эффективен только на трассе. В городе слишком много помех, поэтому он сигнализирует о радиоизлучении постоянно. Чем уже диапазон частот, воспринимаемых индикатором, тем он дороже и точнее.
Датчик изображения, использующий предложенную новую концепцию измерения скорости, может использоваться как чувствительный узел сети распределенных датчиков, поскольку он основан на недорогом сенсорном модуле. Обе методики используют активные сенсорные технологии, которые сложнее и дороже, чем пассивные системы. Научные исследования в этой области можно разделить на два основных направления исследований: методы расчета смещения оптического потока и движения на основе размытия; однако в последнем случае имеется всего несколько работ.
Что касается компакт-дисков, якобы защищающих от лучей радара, — это миф. Он пришел к нам из-за границы, где дальнобойщи вешали на зеркало диск, чтобы он отражал вспышку камеры, и лицо водителя невозможно было разглядеть.
Как действует радар. Принцип работы измерителя скорости основан на эффекте Доплера. Прибор измеряет изменение частоты сигнала, отраженного от объекта. По изменению частоты вычисляется радиальная составляющая скорости объекта (проекция скорости на прямую, проходящую через объект и радар). Доплеровские радары широко применяются в самых разных областях: для определения скорости летательных аппаратов, кораблей, автомобилей, гидрометеоров (например, облаков), морских и речных течений, а также других объектов.
Помимо измерения скорости, для многих возможных приложений было бы выгодно распознавать автомобили с помощью распознавания номерных знаков. Поэтому это важная особенность этих систем, чтобы обеспечить адекватное качество изображения. Важнейшим недостатком методов, основанных на размывании движения, является то, что сама концепция измерения основана на деградации изображения, что противоречит точной идентификации номерного знака, хотя в способе деформирования представлен способ, обеспечивающий соответствующее качество изображения, с датчик, использующий быструю скорость затвора и высокое разрешение.
Сегодня легкая, но полезная статья – определение скорости автомобиля. В наш век информационных технологий, цифровых радаров и цифровых камер, нужно точно знать скорость вашего автомобиля. Причем практически каждый автомобиль, не показывает точную скорость, бывают случаи, когда спидометр автомобиля врет на 5 и более километров в час. Для чего же нужно определять точное показание? Все просто, сейчас даже превышение на пару километров фиксируют радары, тем более на пять и выше…
Наш подход основан на совершенно другом принципе измерения, используя низкокачественный датчик изображения. В этой статье мы предлагаем новый метод двойной экспозиции, основанный на специальной микросхеме считывателя для измерения внутрикадровой скорости, которая отвечает указанным требованиям.
Отображается подходящая структура датчика вместе с аппаратным контролем для тепловизора. Статья составлена следующим образом. В разделе описывается фундаментальная концепция и формулируется оценка скорости, основанная на смещении. Раздел представляет подходящий метод управления на уровне пикселей для измерений и требований, связанных с самим изображением. Применяемые алгоритмы обработки изображений и методы компенсации описаны в разделах и, и документ обобщен с заключением.
Простой пример – ваш автомобиль двигается со скоростью в 73 км/ч, то есть уже попадает под штраф, так как превышение более 10 км/ч. Но если ваш спидометр врет и превышает скорость на 5 – 7 км/ч, то реально скорость 66 – 68 км/ч и вы еще не превышаете. Поэтому нужно четко знать насколько врет ваш спидометр, пригодится на будущее.
Итак, я буду определять скорость своего автомобиля ().
Учитывая ситуацию измерения, в которой даны данные, внутрикадровое поведение быстро движущихся объектов на плоскости изображения можно контролировать с помощью скорости затвора. Появление размытия изображения на изображении пропорционально скорости объекта и скорости затвора.
Наша концепция измерения скорости основана на специальном методе управления сенсорным затвором. Предлагаемый метод обеспечивает адекватное качество изображения, при этом сохраняется информация, описывающая внутрикадровое движение определенных объектов с очень яркими пятнами. Мы определили схему двойного облучения, причем каждая фаза имеет разные значения квантовой эффективности.
Разгоняю автомобиль до скорости в 90 км/ч и включаю , автомобиль двигается со скоростью 90 км/ч. То есть, я ничего не нарушаю, 90 км/ч это нормальная скорость для загородных трасс. Но реально ли мой автомобиль двигается с этой скоростью? Нужно определить точную скорость автомобиля.
Рисунок 1: Схема контроля экспозиции предлагаемого метода с первичным и вторичным интервалами экспозиции. Ожидаемое наложенное изображение с применением схемы контроля экспозиции. Яркие фары генерируют насыщенные следы. Первая фаза двойного воздействия обозначается. Это короткий интервал, когда электронный затвор полностью открыт. За это время происходит сбор доминирующей составляющей интегрированного изображения. Так как маленький, даже движущиеся объекты не будут размыты. Это означает, что гораздо меньшая часть падающего света будет генерировать носители заряда в фотодиоде в единицу времени, уменьшая чувствительность датчика.
В этом нам поможет все тот же «старый – добрый» . Все дело в том, что навител замеряет реальную скорость автомобиля, ведет нас по спутникам, поэтому врать практически не может.
В верхнем углу экрана отображается реальная скорость автомобиля, навител сверяет эту скорость со спутниками.
Как видите, автомобиль стабильно двигается со скоростью в 90 км/ч, а навител показывает 86 – 87 км/ч, скорость немного прыгает.
Таким образом, мой автомобиль завышает скорость на 3 – 4 км/ч, а это существенно. То есть если я буду двигатель со скоростью в 103 км/ч, за городом, то я ничего нарушать не буду, превышение на 10 км/ч, не будет.
Сейчас небольшое видео как определить скорость автомобиля.
Замеряли у одного моего товарища скорость на Toyota Camry, в старом кузове, так там вообще разница в скорости 7 – 8 км/ч, в большую строну.
Как то так, надеюсь, сегодняшняя легкая статья, будет вам полезна. Ребята знайте свою реальную скорость, это реально нужная информация.
На этом все, читайте наш АВТО САЙТ.
